我們現在經常在電視上看到在碼頭上和輪船上堆放了無數的鐵盒子（集裝箱），有好多吊機和許多專門的車輛負責整理和搬運這些集裝箱。

這就不得不提一下“集裝箱之父”麥克萊恩。

麥克萊恩.早是一名卡車司機，后來有了自己的車隊和公司，他為了節省貨運成本，讓他的卡車全部使用柴油發動機，還讓司機去指定加油站加油。

可是他也遇到了瓶頸，陸運依靠公路，當時高速公路經常堵車，麥克萊恩在成本上節省下了這么多功夫，肯定不能容忍長時間堵車帶來的損失。

這時候他把目光投到了海運上。 其實在他之前，已經有集裝箱這種產品，但是缺少一個..的系統，輪船除了拉集裝箱也會拉一些散裝的物品。

麥克萊恩創造性地提出了貨輪、集裝箱、貨車、起重機等這樣一個系統，貨物從工廠直接裝到集裝箱中，用貨車拉到碼頭，用起重機轉運到輪船上，到達目的地.近的港口后，再用貨車拉到目的地。

他經過測試，這種方式，比之前那種零散運輸、碼頭零散裝卸、多次搬運方式，可以節省 90% 多的運費。

他通過這種方式，賺的盆滿缽滿，之后他這種理念慢慢普及開來，逐步發展到..我們看到的這種成熟的貨運系統。

所以，集裝箱并不是麥克萊恩從 0 到 1 把集裝箱發明出來，是他讓集裝箱真正發揮出.大效用，極大提高了貨運的效率，降低了貨運的成本。

麥克萊恩也被譽為“集裝箱之父”。